常用美式嘴內(nèi)胎性能介紹_丁基內(nèi)胎

法嘴：手動(dòng)鎖死氣門(mén)，耐高壓，漏氣線(xiàn)性較平滑，氣嘴基礎(chǔ)較細(xì)，輕量，氣嘴直徑小，對(duì)圈的強(qiáng)度影響少，可以使用在19C尺寸的內(nèi)胎或窄圈，價(jià)格高！

美嘴：主要靠?jī)?nèi)壓頂力鎖死，耐高壓，漏氣線(xiàn)性較陡，也就是說(shuō)，氣壓不夠時(shí)漏氣更快，氣嘴基礎(chǔ)大，氣嘴的直徑也大，不過(guò)充氣流量大，所以廣泛地應(yīng)用在氣容積較大的內(nèi)胎，打氣因而很方便！

英嘴（中式嘴）：氣門(mén)靠橡皮套防漏，防漏能力主要看橡皮套的質(zhì)量，氣密性很好（一般車(chē)友可能認(rèn)為英嘴的耐胎漏氣快，但如果橡皮管沒(méi)有爛，其實(shí)不關(guān)氣嘴的事的，主要是因?yàn)橐话阌⒆斓膬?nèi)胎只是使用一般橡膠，而沒(méi)有使用丁基材料），但耐壓低，氣門(mén)基礎(chǔ)大，重量大，充氣流量小，橡皮套的耐用性差，不過(guò)維修方便，不會(huì)因?yàn)闅忾T(mén)問(wèn)題而報(bào)廢內(nèi)胎的，價(jià)格低廉！

美嘴：
山地車(chē)最常見(jiàn)的�？刻�內(nèi)的氣壓比外界高和一段彈簧對(duì)活塞的壓力而實(shí)現(xiàn)密封。打氣時(shí)為在氣筒嘴內(nèi)有一個(gè)小針將活塞頂下去后進(jìn)行充氣。優(yōu)點(diǎn)：氣密性較好，常見(jiàn)；缺點(diǎn)：理論上說(shuō)在顛簸很劇烈時(shí)會(huì)跑氣的，而且找不到很長(zhǎng)的。

法嘴：
用在幾乎全部的公路車(chē)和一些山地車(chē)上，但在平常生活中并不多見(jiàn)。氣嘴比美嘴要細(xì)一些。對(duì)氣嘴內(nèi)活塞的鎖緊是依靠一個(gè)小螺母實(shí)現(xiàn)的，比美式的更可靠。在打氣時(shí)需要先將螺母擰到最上面，然后在插上氣筒的時(shí)候活塞會(huì)被按下去，于是可以打氣。優(yōu)點(diǎn)是擁有更高的可靠性，且存在長(zhǎng)法嘴，可以給一些大刀圈的車(chē)使用。缺點(diǎn)：好象貴一些，而且如果沒(méi)有自己的氣筒的話(huà)，打氣不方便，大多數(shù)修車(chē)的地方不能打這個(gè)東西，建議使用法嘴而沒(méi)有自己的氣筒的人準(zhǔn)備一個(gè)法嘴轉(zhuǎn)美嘴的轉(zhuǎn)換頭。

英嘴：
曾經(jīng)最常見(jiàn)的，現(xiàn)在還有很多民用車(chē)使用，但在運(yùn)動(dòng)車(chē)上幾乎不存在。和美嘴差不多粗細(xì)。設(shè)計(jì)很有趣的，利用內(nèi)部氣壓高，然后壓著氣門(mén)皮實(shí)現(xiàn)密封。打氣時(shí)是靠外界施加高氣壓來(lái)沖開(kāi)氣門(mén)皮進(jìn)行充氣的。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，氣門(mén)皮容易老化，氣密性不好等缺點(diǎn)，屬于被淘汰的東西。